铁路对物流与货运的影响

目前，越南的物流成本占 GDP 的 16–18%，远高于全球平均水平的 10–12%。高昂的物流成本削弱了企业竞争力，凸显了 优化运输模式 的迫切需求。 在此背景下，铁路运输 正逐渐成为一种 战略性解决方案，在许多情况下可替代或补充公路与海运。

铁路不仅有助于 降低成本、缩短运输时间，还为提升 国家竞争力、深入融入 东盟–中国–国际供应链 创造机遇。

铁路在物流中的优势

成本竞争力

• • 在长距离运输中，铁路比公路便宜 30–40%。
    
  • 较少受燃油价格波动影响，成本更稳定。
    

运输能力强大

• • 一列货运列车可替代 40–50 辆重型卡车。
    
  • 特别适合运输 集装箱、大宗货物、重货（如钢材、水泥、煤炭、农产品）。
    

稳定与安全

• • 较少受天气与道路拥堵影响。
    
  • 与公路运输相比，事故率更低。
    

环保友好

• • 与卡车运输相比，铁路可减少 60–70% 的二氧化碳排放。
    
  • 符合 绿色物流与可持续发展趋势。
    

战略性铁路线路

• • 河内 – 老街 – 昆明（中国）：农产品、纺织品、电子出口的核心通道。
    
  • 河内 – 同登 – 南宁（中国）：重要的国际贸易干线。
    
  • 南北铁路：越南国内货运“动脉”，亟需升级为 高速货运专线。
    

现实挑战

• • 基础设施老旧：多数货运铁路时速仅 ~50 公里。
    
  • 联运不畅：与海港、内陆港（ICD）的衔接不足。
    
  • 政策不足：缺乏鼓励企业由公路转向铁路的优惠政策。
    

发展趋势

• • 投资高速货运铁路：满足日益增长的物流需求。
    
  • 发展多式联运物流：实现 铁路–公路–港口–航空 的无缝衔接。
    
  • 数字化转型：通过 物联网、人工智能、区块链 管理集装箱，提高透明度与效率。
    

铁路是 降低物流成本、提升竞争力、推动国际连接 的关键。
当前正是越南投资 货运铁路基础设施 的 黄金时期，与国家物流战略相结合，助力越南成为 东盟区域交通枢纽。

A-Connection 的使命

凭借其在基础设施、机电工程 (MEP) 和消防领域的优势，A-Connection 能够助力国家物流战略：

• • 为连接铁路和海港的货运码头、仓库和综合货运中心 (ICD) 部署基础设施。
  • 为码头和仓库提供国际标准的机电、暖通空调和消防解决方案。
  • 助力物流企业数字化转型，发展绿色基础设施。

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